先日、京王ライナーに初めて乗って自宅へ帰った。
この電車だが、
２月のダイヤ改正時に新しく運行開始したものである。
運行時間は、毎日20時以降に、
新宿駅〜京王八王子（橋本）駅までの区間で運行されている。
この電車に乗るには
電車代以外に、ライナー券400円を購入する必要がある。
ふと乗って思ったのは、
果たして「400円は高いのか安いのか？」
もちろん個人の価値観になる部分であるが、
ちょっとここで、計算してみた。
計算の前提条件
・電車の仕様は ウィキペティア参照
・通常運行時は1278名が定員（座席438名＋立席840名）
・ライナーとしての運行時は438名が定員（座席のみで、立席は基本ない）
・ライナー券は400円
・電車代は280円とする（新宿〜府中、分倍河原）
（１）京王ライナー定員まで乗ったら
ライナー券 438名×400円＝175,200円
電車代 438名×280円＝122,640円
合計 297,840円
（２）通常運行時、定員となった場合
電車代 1278名×280円＝357,840円
（３）通常運行時の最大売上金をライナーの定員数で割ると・・・
357,840円÷438名＝816.98円
一人当たりおよそ817円である。
こうして見ると、今回の価格設定は安く、
側から見ると、京王ライナーは損しとるやんと思う。
しかし、今回の場合は京王ライナー「増発」なので、
すべてのダイヤで満員となったら、
（１）の約10倍の売り上げとなる。
ちなみに、京王ライナーの特徴は
・全席指定席（駅員が車内点検）
・電源コンセント標準装備
・KEIO Wi-Fi装備（通信速度が遅いという説）
である。
乗って感じたのは、立っている人がいないということから、
まったりして乗れるのが大きく、優越感に浸れる。
今は新宿駅発のみだが、
需要が増えたら、勝手な予想だが
高尾山口行きとか、逆に橋本、京王八王子、高尾山口発や、
都営新宿線直通の
京王ライナーが出るんでは？という可能性も考えられる。
しかし残念なのは、
JR中央線のライナー系、小田急ロマンスカー、西武レッドアロー号と
比べると、通常電車と共用していることもあり、
見た目が見劣りしやすい。
というのが私の印象である。
もしあなたが、京王線ユーザーで、
京王永山駅、府中駅より遠くに住んでいる方は
ぜひ一度話のネタに使ってみることをオススメする。
（上記記載駅より近い方は、通過駅です・・・）
