山手トンネルが2015年3月に完成したが、
いまだに解決しないのが渋滞問題である！
この原因は、単純に計算問題でわかる話なのに、
作る人たちは節約根性丸出しだから一切考える気がない。
まさに欠陥渋滞である！！
具体的にはどういう渋滞なのか？
山手トンネルから新宿線（高井戸方面）につながる西新宿ジャンクション
ここは、山手トンネルの内回り、外回りが合流し、本線に繋がる。
しかし、本線が２車線である。
結果２車線から１車線と減少、合流後は２車線である。
本来はこういう合流の場合、本線と合流の車線数トータルで最低４車線が必要である！
しかも、この車線数減少は、短距離で繰り返しているから、
ちょっと通行量が増えるだけで簡単に渋滞を引き起こしている。
先日、撮影の帰りに首都高使ったが、
この西新宿ジャンクションで渋滞を脱するのに30分かかった。
そんな中、原因を特定するのは容易だった。
ここ以外にも、
海老名ジャンクションや、大橋ジャンクションも渋滞になりやすい！
（それ以外にもあると思う）
首都高やネクスコ東日本などでは、間違いなくこういう欠陥は認めないであろう。
実際公務員でも同じだが、
「認めたら負け」という考えが根強いから、
ひたすらのらりくらりと正当化して逃げ回る。
行政でもそういうやり方している人が多い！
でもって、10年以上経過してから、やり直すのである。
いずれにせよ、どんなに逃げても最後は認めざるを得ないんだから、
初期段階で認め、早急な対応を図るべきである！
計画段階含み、関わったすべての人は責任持つべきである。
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